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Ricardo R. Gonzalez

Inauguran hoy la VI Cumbre de las Américas

La VI Cumbre de las Américas será inaugurada oficialmente este sábado en la ciudad de Cartagena de Indias, noroeste de Colombia, por el presidente anfitrión Juan Manuel Santos, con la asistencia de más de 30 mandatarios y representantes de los Gobiernos del continente.

La ceremonia inaugural comenzará tras el Foro Empresarial de las Américas, que se celebra en el Centro de Convenciones Julio César Turbay.

La agenda prevista para esta jornada, contempla cinco aspectos importantes: integración física regional, acceso y utilización de las tecnologías, desastres naturales, seguridad y reducción de la pobreza y desigualdad.

Bajo el lema: Conectando Socios para la Prosperidad, la treintena de Dignatarios se centrarán en discutir el papel de sus Gobiernos en la cooperación regional como base para lograr mayores índices de desarrollo.

Se prevé que los mandatarios sostengan un encuentro privado en el que debatirán temas no establecidos en la agenda, pero que revisten igual importancia para los países del continente. Entre los temas figura la despenalización de las drogas.

Para el final de este sábado, el presidente Santos ofrecerá una cena a sus homólogos y a las Primeras Damas en la Casa de Huéspedes Ilustres del Fuente de San Juan de Manzanillo.

La Cumbre de las Américas, es un foro que se celebra cada tres años, en el que los líderes americanos tienen la oportunidad de compilar en una misma agenda los puntos que preocupan o interesan al hemisferio para discutirlos y alcanzar acuerdos que impulsen acciones concretas.

A la par de la reunión de Presidentes, este sábado está contemplado en la agenda oficial la realización de varios encuentros bilaterales entre los Jefes de Estado de América.

La víspera, la canciller de Colombia, María Ángela Holguín, destacó en el inicio de la Cumbre Empresarial que ese foro representa “una oportunidad para favorecer el diálogo constructivo y las alianzas entre los actores” que buscan consolidar espacios en el continente.

“Nuestro lema ‘Conectando las Américas, socios para la prosperidad’ pretende establecer alianzas entre los actores para todos los sectores de manera consolidada” dijo la Ministra.

En la reunión, unos 700 empresarios, 500 de ellos colombianos, se dieron cita en el Centro Internacional de Convenciones y Exposiciones Las Américas, en Cartagena de Indias, Colombia.

La Ministra colombiana dijo ante los actores sociales presentes que se pueden construir sinergias para el desarrollo y bienestar de todos los pueblos.

“Esta es una participación vigente reiterada por muchos de ustedes a lo largo de esta semana y para nosotros comprende un gran reto” señaló.

Llamó a las organizaciones que hacen vida en la cita empresarial a establecer planteamientos “breves concretos, realizables y de ser posible que tengan financiación. Contamos con el apoyo de la Corporación Andina de Fomento (CAF) y el Banco Caribeño para garantizar el financiamiento”.

Por su parte, el presidente de Colombia, Juan Manuel Santos, reiteró en la Cumbre Social que si los dirigentes no actúan “con un sentido social nada de lo que hagamos vale la pena”, por lo que hizo un llamado a sus colegas Jefes de Estado a actuar en función de que la sociedad se beneficie de todas las políticas que se emprenda.

El Jefe de Estado anfitrión destacó que “nadie puede sentirse realmente rico si está rodeado de pobreza”. Resaltó que América es un continente rico en recursos naturales pero “somos el continente más desigual del planeta” y “siento vergüenza de la tremenda inequidad en el continente”.

Santos exhortó a los Mandatarios regionales presentes en la Cumbre a trabajar de forma conjunta, “se pueden borrar las inequidades del continente actuando de forma mancomunada, con la integración”.

Agenda oficial de la Cumbre de las Américas

– Sábado 14 de abril

11:00 horas
Ingreso de Jefes de Estado y Primeras Damas o Cónyuges al Centro de Convenciones Julio Cesar Turbay
Ayala para la ceremonia inaugural de la VI Cumbre de las Américas.
Lugar: Explanada de San Francisco

12:00 horas
Ceremonia Inaugural de la VI Cumbre de las Américas.
Lugar: Centro de Convenciones Julio Cesar Turbay Ayala, Auditorio Getsemaní.

14:00 horas
Almuerzo para Jefes de Estado y Ministros de Relaciones Exteriores.
Lugar: Restaurante El Mirador – Claustro de las Ánimas Centro de Convenciones.
Almuerzo Primeras Damas o Cónyuges.
Lugar: Buque Escuela ARC Gloria

15:00 horas
Sesión Plenaria de Jefes de Estado y/o de Gobierno. Lugar: Centro de Convenciones Julio Cesar Turbay

21:00 horas
Cena ofrecida por el señor Presidente de la República de Colombia y señora de Santos en honor de los Jefes de Estado y/o de Gobierno y Primeras Damas o Cónyuges.
Lugar: Casa de Huéspedes Ilustres del Fuerte de San Juan de Manzanillo.

– Domingo 15 de abril

09:00 horas
Fotografía Oficial.
Lugar: Centro de Convenciones Julio Cesar Turbay Ayala, Explanada de San Francisco 10:00 horas

10:00 horas
Retiro de Jefes de Estado y/o de Gobierno
Lugar: Centro de Convenciones Julio Cesar T

12:30 horas
Firma Declaración de la VI Cumbre de las Américas. Lugar: Centro de Convenciones Julio Cesar Turbay Ayala,
Salones Barahona 3 y 4.

13:00 horas
Rueda de Prensa. Lugar: Centro de Convenciones Julio Cesar Turbay Ayala.

 

abril 14, 2012 Posted by | Enlaces | Deja un comentario

Canciller Maduro confirma que el presidente Chávez no asistirá a la Cumbre de las Américas

El canciller de Venezuela Nicolás Maduro confirmó la ausencia del jefe de Estado Venezolano en la VI Cumbre de las Américas, por motivos de salud.

“Hemos hablado ya con algunos mandatarios aquí en Cartagena, hemos conversado con algunos presidente amigos, nosotros hemos informado al Gobierno de Colombia que el presidente Chávez por decisión medica no asistirá a Cartagena”, señaló.

“Nuestro presidente viajará a Cuba para su recuperación, pero vamos a participar activamente en la Cumbre”, dijo el canciller venezolano. Afirmó que representará a Venezuela y llevará “la voz del presidente (Hugo Chávez) a la plenaria”.

Y adelantó que aunque el Presidente no asistirá, será “partícipe en el debate por todos los medios”.

Maduro se refirió a las recientes declaraciones del mandatario de EEUU, Barack Obama, sobre Venezuela: “Las repudiamos. Están fuera de lugar. Forman parte de un plan de injerecismo”.

(Con información de CubaDebate)

abril 14, 2012 Posted by | Enlaces | Deja un comentario

Frases Martianas

«Las ciencias aumentan la capacidad de juzgar que posee el hombre y le nutre de datos seguros…»

Sección Constante. La Opinión Nacional. Caracas, junio 15 de 1882. O.C. 23:317.

abril 14, 2012 Posted by | Enlaces | Deja un comentario

Prueban radar meteorológico Doppler diseñado en Cuba

Orlando Rodríguez González director del Centro de Radares del Instituto de Meteorología, de Camagüey

Para la venidera temporada ciclónica (empieza en junio), funcionará a plenitud el primer prototipo de radar con tecnología Doppler, diseñado y construido en Cuba por ingenieros del Centro de Radares del Instituto de Meteorología, ubicado en la provincia de Camagüey.

El doctor en Ciencias Técnicas Orlando Rodríguez González, director de esa entidad, precisó a Granma que sobre la base del radar MRL-5 instalado desde finales del siglo pasado en el propio territorio agramontino, se desarrolló el moderno equipo, que fue dotado con los últimos avances internacionales en ese campo.

Más allá de estimar la intensidad de las precipitaciones, el radar Doppler permite valorar de manera precisa la velocidad y dirección de los flujos del viento dentro de las tormentas tropicales y huracanes. Ello garantiza un mejor pronóstico de tales fenómenos.

Asimismo, facilita la supresión de las señales provenientes de objetos no meteorológicos, como aves y ecos terrestres asociados a montañas y edificaciones, en particular en los casos donde ocurren condiciones de propagación de las ondas en la atmósfera, que desvían el haz del radar de su curso habitual.

De esta forma la calidad de la información recopilada es indudablemente superior a la obtenida por los medios convencionales.

Según señaló el doctor Rodríguez, el precio de un radar Doppler en el mercado exterior está en el orden de los 4 a 6 millones de dólares, mientras el costo del prototipo cubano fue de alrededor de 300 mil, pero pudiera reducirse por debajo de los 100 mil.

Denominado VESTA/RD-200SX, tiene un alcance máximo de 500 kilómetros y en estos momentos se encuentra en fase de prueba.

Hasta donde conocemos, subrayó, es el único radar de doble longitud de onda Doppler en los dos canales que funciona en latitudes tropicales, por lo que permitirá hacer estudios inéditos de la atmósfera en esa zona de la geografía del planeta.

(Con información de Orfilio Peláez. Periódico Granma)

abril 14, 2012 Posted by | Enlaces | Deja un comentario

Reflexiones de Fidel (La Cumbre de las guayaberas)

Tomado de CubaDebate

Obama, el primer Presidente negro de Estados Unidos -sin dudas inteligente, bien instruido y buen comunicador-, hizo pensar a no poca gente que era un émulo de Abraham Lincoln y Martin Luther King.

Hace cinco siglos una Bula Papal, aplicando conceptos de la época, asignó alrededor de 40 millones de kilómetros cuadrados de tierra, aguas interiores y costas a dos pequeños y belicosos reinos de la península Ibérica.

Ingleses, franceses, holandeses y otros importantes Estados feudales fueron excluidos del reparto. Interminables guerras no tardaron en desatarse, millones de africanos fueron convertidos en esclavos a lo largo de cuatro siglos y las culturas autóctonas, algunas de ellas más avanzadas que las de la propia Europa, fueron deshechas.

Hace 64 años fue creada la repudiable OEA. No es posible pasar por alto el grotesco papel de esa institución. Un elevado número de personas, que tal vez sumen cientos de miles, fueron secuestradas, torturadas y desaparecidas como consecuencia de sus acuerdos para justificar el golpe contra las reformas de Jacobo Árbenz, organizado por la Agencia Central de Inteligencia yanki. Centroamérica y el Caribe, incluida la pequeña isla de Granada, fueron víctima de la furia intervencionista de Estados Unidos a través de la OEA.

Más grave todavía fue su nefasto papel en el ámbito de Suramérica.

El neoliberalismo, como doctrina oficial del imperialismo, cobró inusitada fuerza en la década del 70 cuando el Gobierno de Richard Nixon decidió frustrar el triunfo electoral de Salvador Allende en Chile. Una etapa verdaderamente siniestra en la historia de América Latina se iniciaba. Dos altos jefes de las Fuerzas Armadas chilenas, leales a la Constitución, fueron asesinados y Augusto Pinochet impuesto en la jefatura del Estado, tras una represión sin precedentes en la que numerosas personas seleccionadas fueron torturadas, asesinadas y desaparecidas.

La Constitución de Uruguay, un país que se había mantenido durante muchos años en el marco de la institucionalidad, fue barrida.

Los golpes militares y la represión se extendieron a casi todos los países vecinos. La línea de transporte aéreo cubana fue objeto de brutales sabotajes. Un avión fue destruido en pleno vuelo con todos sus pasajeros. Reagan liberó al autor más importante del monstruoso crimen de una prisión en Venezuela, y lo envió a El Salvador a organizar el intercambio de drogas por dinero para la guerra sucia contra Nicaragua, que costó decenas de miles de muertos y mutilados.

Bush padre y Bush hijo, protegieron y exoneraron de culpa a los implicados en estos crímenes. Sería interminable la lista de fechorías y actos terroristas cometidos contra las actividades económicas de Cuba a lo largo de medio siglo.

Hoy, viernes 13, escuché valientes palabras pronunciadas por varios de los oradores que intervinieron en la reunión de cancilleres de la llamada Cumbre de Cartagena. El tema de los derechos soberanos de Argentina sobre las Malvinas -cuya economía es brutalmente golpeada al privarla de los valiosos recursos energéticos y marítimos de esas islas-, fue abordado con firmeza. El canciller venezolano Nicolás Maduro, al finalizar la reunión de hoy, declaró con profunda ironía que “del Consenso de Washington se pasó al Consenso sin Washington”.

Ahora tenemos la Cumbre de las guayaberas. El río Yayabo y su nombre indio, totalmente reivindicado, pasarán a la historia.

Fidel Castro Ruz

Abril 13 de 2012

9 y 40 p.m.

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Regresó René a los Estados Unidos

En la tarde de hoy viernes, regresó a los Estados Unidos el Héroe de la República de Cuba, René González Sehwerert, tras permanecer en nuestro país dos semanas, plazo establecido por la jueza federal del Distrito Sur de Florida, quien autorizó el pasado mes de marzo su viaje, de acuerdo con las estrictas condiciones que establece su injustificable libertad supervisada.

Como una nueva demostración de su alto sentido de la ética y el honor, René ha regresado a cumplir el castigo adicional, impuesto por las autoridades norteamericanas, de permanecer en los Estados Unidos por otros tres años, alejado de su familia, su pueblo y su Patria, después de haber cumplido hasta el último día, durante 13 años, su injusta sentencia de prisión.

Durante su estancia en Cuba, René pudo estar con sus familiares, en particular con su hermano Roberto, quien está gravemente enfermo.

El pueblo de Cuba no cejará en el empeño de que René y sus cuatro hermanos regresen definitivamente a la Patria, con la firme certeza de que volverán.

13 de abril de 2012

(Con información de CubaDebate)

abril 14, 2012 Posted by | Enlaces | Deja un comentario

Cien años del Titanic

El 14 de abril se cumplen cien años del hundimiento del Titanic, considerado el mayor accidente marítimo del mundo ocurrido en tiempo de paz. A un siglo de su primer y único viaje existen muchas historias que aún despiertan la curiosidad de millones de personas en todo el mundo.

Entre las iniciativas anunciadas para recordar a las más de 1500 víctimas del fatídico naufragio, se conoció que la agencia de viajes británica Miles Morgan Travel organizó un crucero que partió el pasado domingo desde la ciudad de Southampton y con 1309 pasajeros a bordo intentará seguir la misma ruta del Titanic.

En el Balmoral, nombre del trasatlántico, viajan pasajeros de 28 naciones. Entre ellos están descendientes de las víctimas del Titanic. La idea es llegar el mismo día 14 al punto donde ocurrió el hundimiento en la madrugada del día 15 de abril de 1912. Después se continuará viaje hasta Halifax, en Canadá, donde están enterradas muchas de las víctimas.

Los organizadores declararon que durante la travesía se ofrecerán conferencias sobre su historia, además de recrear la vida en el lujoso transatlántico. También se conoció que desde Nueva York partió otro buque que se reunirá con el barco británico el día 15 en el lugar donde fueron hallados sus restos.

De igual forma, fueron anunciadas exposiciones de fotografías exclusivas, la reedición de la cinta de James Cameron de 1997 en 3D, la apertura de salas de museos, actos en recordación de la fecha y la subasta de más de 200 000 objetos recuperados del famoso trasatlántico, que a las 23:40 horas del domingo 14 de abril en ruta desde Southampton a Nueva York chocó con un iceberg frente a la costa de Terranova y se sumergió totalmente en dos horas y cuarenta minutos en las profundidades del Atlántico.

El Titanic y sus clases sociales

Historiadores y estudiosos ven en el hundimiento del Titanic un claro ejemplo de lo que acontecería en Europa dos años después. Desde finales del siglo XIX y hasta la Primera Guerra Mundial en 1914, el Viejo Continente vivió grandes transformaciones económicas y sociales.

Las principales ciudades europeas comenzaron a experimentar un significativo aumento de la población debido al éxodo rural. Las invenciones del automóvil, el avión, la lámpara eléctrica o el cinematógrafo contribuyeron a modificar la imagen que la propia sociedad tenía de sí misma y la brecha entre las clases sociales daría paso a lo que después sería la lucha de clases.

En concordancia con las leyes de inmigración norteamericana, el trasatlántico fue diseñado para alojar pasajeros según su procedencia social, en primera, segunda y tercera clases.

Los grandes lujos y las mejores vistas estaban por supuesto en la clase «alta», mientras los pobres de tercera estaban separados en la parte más baja del barco. El mayor número de víctimas fue justamente de los que viajaban en tercera.

Se afirma que a bordo del Titanic viajaban cientos de emigrantes que intentaban cambiar su destino en los Estados Unidos o Canadá. Miles de familias vieron partir en los puertos de Southampton (Inglaterra), Cherburgo (Francia) y Queenstown (Irlanda) a sus seres queridos con la esperanza de un futuro mejor en América.

Muchos no llegaron, pero aquellos que sí tuvieron la dicha de llegar a Nueva York en el buque Carpathia, tuvieron que enfrentarse de una forma brutal a las leyes de inmigración norteamericanas.

Por gestiones de los abogados de la compañía naviera White Start Line y con apoyo del gobierno norteamericano, se impovisó un sistema especial de registro con el fin de facilitar la admisión de los pasajeros que aún estaban aturdidos por la tragedia.

Sin embargo, el proceso de inspección no fue igual para todos los sobrevivientes. Mientras los de primera y segunda fueron interrogados a bordo del Carpathia o en el puerto antes de subirse a sus coches privados, los de tercera clase fueron trasladados a la isla de Ellis, donde se les interrogó durante horas y fueron sometidos a estrictos controles antes de permitirles la entrada a los Estados Unidos, sin importar el estado en que se encontraban después del accidente.

Las teorías sobre el naufragio

Mucho se ha especulado sobre las posibles causas del hundimiento del Titanic. La prensa de la época vendió al trasatlántico como el barco más lujoso, confortable y seguro de todos, aunque los hechos demostrarían todo lo contrario.

La falta de botes salvavidas, la ausencia de binoculares en el puente de mando, las deficiencias del operador de radio, el tamaño del timón del barco, la errónea decisión del oficial al mando al dar marcha atrás, han sido durante años las hipótesis que se han manejado. Sin embargo, recientemente, en un artículo divulgado por la revista Physics World, se asegura que una cadena de circunstancias contribuyó al hundimiento del Titanic.

«Ninguna causa aislada envió el Titanic al fondo del Atlántico Norte; más bien fue atrapado en una tormenta perfecta de circunstancias que conspiraron hacia su destino», afima el escritor científico Richard Corfield.

El británico basa su teoría sobre el hundimiento en dos posibles causas principales, la primera relacionada con los materiales que se utilizaron para la construcción. Estudios realizados por los metalúrgicos Tim Foecke y Jennifer Hooper McCarty demostraron que los remaches que daban cohesión a las piezas del casco no eran uniformes en composición o calidad y no se habían insertado de una manera uniforme, lo que significa que la región del casco del Titanic que chocó con el iceberg era mucho más débil que el cuerpo principal.

La otra teoría está relacionada con el clima del Caribe. Corfield explica que cuando el clima es más cálido de lo normal en el Caribe, la corriente del Golfo se cruza con la fría de Labrador en el Atlántico Norte, permitiendo que los icebergs se alineen en forma de barrera de hielo.

En esa primavera boreal de 1912, el clima fue inusualmente caluroso, por lo que la corriente del Golfo fue muy intensa. El Titanic golpeó el iceberg a la derecha de la intersección de la corriente del Golfo y la corriente de Labrador.

Los mitos del Titanic

Con el decursar del tiempo y gracias a la magia del cine, son muchos los mitos que se han creado en torno al Titanic. Uno de ellos, y quizás el más elocuente, es el hecho de que muchos aseguraban que el trasatlántico era insumergible.

Historiadores aseguran que contrario a la interpretación popular, la compañía naviera White Star Line nunca hizo una declaración contundente de que el Titanic fuera insumergible, y que nadie habló de la insumergibilidad del barco hasta después del evento.

En realidad, el Titanic no fue una gran noticia antes de hundirse porque su buque gemelo, el Olympic, le robó el protagonismo en su viaje inaugural desde Southampton a Nueva York en 1911. Tenía el mismo capitán que el Titanic, recorrió el mismo camino y tenían las mismas instalaciones de seguridad.

El otro mito está relacionado con la creencia de que la canción «Más cerca, mi Dios, a ti» fue la última melodía interpretada por los músicos que permanecieron en cubierta. No obstante, eso no ha sido comprobado aún. Los siete músicos murieron aquella noche.

Paul Louden-Brown, de la Sociedad Histórica del Titanic y que trabajó como consultor en la película de James Cameron, aseguró a la BBC en una entrevista exclusiva que la escena de los músicos en la cinta de 1958 A Night to Remember era tan maravillosa, que Cameron decidió repetirla en su filme.

Las historias que rodean a J. Bruce Ismay, el presidente de la compañía que construyó el Titanic, son muchas, pero casi todos se centran en las denuncias acerca de su supuesta cobardía al escapar del barco que se hunde, mientras que los demás pasajeros, especialmente mujeres y niños, fueron abandonados a su suerte.

Todos los guiones de cine y televisión lo retratan como un cobarde que intimidó al capitán para que condujera más rápido el barco y después salvó su propio pellejo al saltar al primer lugar disponible en un bote salvavidas.

Al parecer todo se debió a que Ismay y William Randolp Hearst, el magnate de los diarios en los Estados Unidos, habían tenido un altercado cuando Ismay no cooperó con la prensa en relación a un accidente en un barco de la compañía. Después del hundimiento del trasatlántico, el empresario fue condenado en Estados Unidos y Hearst orquestó una campaña muy dura contra él.

En realidad, se conoce que el oficial a cargo de las investigaciones relacionadas con el hundimiento en 1912, aseguró que Ismay había ayudado a muchos otros pasajeros antes de encontrar un lugar para sí mismo en el último bote salvavidas que salió del lado de estribor.

Entre las afirmaciones más repetidas está también el hecho de que el Titanic era el buque más grande de su época, sin embargo, el Olympic tenía las mismas dimensiones; por lo tanto, es correcto decir que eran los más grandes de su época (hasta 1913, cuando fue botado el SS Vaterland). Es falso también que fuera el más veloz. El Titanic era superado por el Mauretania en 1 nudo.

(Con información de Yuniet Escobar Ortega, especial de Cubasi)

abril 14, 2012 Posted by | Enlaces | Deja un comentario

¿Quién era el cubano que murió en el Titanic?

Los datos del cubano que aparecen en la Enciclopedia Titanica.

Este año se cumple un siglo del trágico hundimiento de trasatlántico “Titanic” en su fatal travesía de Europa a Estados Unidos al colisionar con un gigantesco y peligroso iceberg no muy lejos de las costas de la ciudad de New York.

Entre los cientos de víctimas del Titanic había también un cubano cuya identidad nos era desconocida. Pero uno de esos oyentes con habilidades de “Duende sabueso”, se encargó de la tarea de las averiguaciones y nos acaba de enviar la información con los datos precisos del ciudadano cubano que pereció en el hundimiento en 1912, de la nave considerada en esos tiempos como el trasatlántico más grande y seguro que jamás hubiera cruzado los mares hasta entonces.

Según la información que nos ofrecen, el cubano que murió en el naufragio del Titanic se llamaba Servando José Florentino Ovies y Rodríguez, de 36 años de edad, residente en la ciudad de La Habana, Cuba.

Este pasajero cubano al parecer estaba de vacaciones en Francia y decidió regresar a La Habana vía New York en ese viaje inaugural del Titanic que iniciaría su travesía el 10 de abril de 1912. Salió del puerto británico de Southamton e hizo escala en el puerto francés de Cherburgo, donde recogió pasajeros, entre estos al cubano Ovies.

El número del boleto de viaje del desafortunado Servando José Florentino Ovies Rodríguez era el PC 17562 con derecho a alojarse en el camarote D 43, en la cabina de Primera Clase, donde viajaban los pasajeros de más afluencia económica.

El cuerpo sin vida del cubano muerto en el naufragio del Titanic fue rescatado del mar el día 15 de abril, siendo su cadáver clasificado con el número 189 en la relación de victimas de aquel trágico accidente que ha pasado a la historia como el desastre marítimo más grande de todos los tiempos.

Ha pasado un siglo del hundimiento de Titanic. Descanse en paz el cubano Servando José Florentino Ovies Rodríguez. Que nunca es tarde para decirle a un muerto que vaya con Dios.

(Con información de Max Lesnik, sección El Duende. Radio Miami)

abril 14, 2012 Posted by | Enlaces | Deja un comentario

   

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